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国资委及集团动态

高端装备制造业培育成国民经济的支柱产业
[2013/2/1 8:57:55]

我国高端装备制造业“十二五”规划公布,其中将航空航天装备制造列在首位。作为装备制造业的“工作母机”,机床工具行业肩负着提供优良装备的重要使命。同时,在我国航空航天事业大发展的环境下,机床行业也在不断满足其对制造技术的苛刻要求,并逐步完成产业升级。可以说,机床行业与航空航天装备制造业是相辅相成的。

航空航天产品从构成上可分为主体结构、发动机、机载设备或部件等,大多数零部件需要经过切削加工这一工艺过程,数控加工技术和数控加工设备已成为航空航天产品制造中的主要需求之一。飞机主机结构包括机头、机身、机翼和尾翼的大型整体壁板制造,对多坐标、高速、高刚性以及大功率的数控龙门铣床、立式加工中心以及专用高速蜂窝铣床和长桁缘条铣床等数控加工设备的需求量大,主要用于铝合金、钛合金、复合材料以及其他高强度合金钢的梁、肋和接头类复杂结构零件等的数控加工。航空发动机的种类很多,加工方式大同小异,所需设备以高精度数控机床为主,对数控立式车床和立式车削中心、数控镗铣床、高效专用叶片加工中心、榫齿成形磨床、数控电火花加工机床等需求量较大,主要用于整体机匣、整体叶轮和叶盘等结构件和各种复杂型面叶片的加工。机载设备的关键部件种类多、尺寸小、结构复杂、精度高,对精密数控镗铣床和加工中心、精密数控车床和车削中心、精密数控万能外圆磨床、数控电火花机床和线切割机床等数控设备有极大的需求,以满足各种壳体、阀体、液压偶件等的精密、超精密加工要求。而飞机起落装备所需材料比较特殊,支架采用高强度的钛合金等材料,加工难度大。其毛坯需要万吨压力机锻造成型,机械加工需要数控落地铣镗床、龙门五轴联动加工中心等设备。

中国航空产业正在崛起,除军用飞机系列已经取得长足的进步外,引人瞩目的C919大型客机已签署了100架启动订单,2014年实现首飞。处于试飞取证阶段的ARJ21新支线客机,累计取得的订单达到340架,其他如直升机、通用飞机的研制能力也已明显增强。由此看来,航空航天产业对数控机床特别是高速、高效、高精度、多轴联动的高端数控机床还会有新的需求。

高端装备制造业“十二五”规划提出,到2020年,高端装备制造业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%,将高端装备制造业培育成国民经济的支柱产业。

阀门在机械产品中占有相当大的比重。据国外工业发达国家统计,阀门的产值是压缩机、风机和泵三者的总和,约占整个机械工业产值的5%。同时,作为重大技术装备的重要组成部分,尤其是在电力、石化、冶金、城市供排水系统中,阀门更是起着关键作用,而且用量非常大。
  

最近几年来,我国经济快速增长,在国际上的地位逐渐提高,各行各业的市场竞争越来越激烈,阀门行业也是如此。在日益加剧的市场竞争中,要想获得发展,就必须认清当前形势,积极面对竞争,发挥自身优势,加快行业的国有化发展。
  

在工业化、城市化、改革和全球化四大力量推动下,我国阀门装备制造业前景还是宽广的,未来阀门产业高端化、国产化,现代化、数字化,将是今后阀门行业发展主要方向。追求不断的创新,为阀门企业创造出新的市场。
  

伴随着全球阀门市场的竞争越来越激烈,所以许多世界着名的阀门厂制造商关闭了他们在北美、欧洲和日本的工厂转移到中国、印度、韩国和中欧,以降低阀门的制造成本,增加销售利润。
  

目前,我国已经成为世界制造工厂,也是泵阀制造大国,在新世纪下,我国的泵阀行业取得了突飞猛进的发展,同时也面临着激烈的竞争和严峻的挑战。
  

对此,专家认为,企业在产品上遇到竞争对手在所难免,行业存在竞争,对于一些企业来讲反而是件好事。因为有了竞争,企业提高了产品质量,提高了服务质量,消费者也用更少的钱获得了更好或者更多的消费和服务。市场是一个“筛子”,行业在发展进步的同时,市场也在优胜劣汰着行业内的企业。
  

中国阀门业要想有长远的发展,必须调整和优化产业结构,既要继续充分发挥传统阀门产业的优势,又要大力发展常识、技术密集型产业和新兴产业,以推动减压阀、旋塞阀、调节阀产业的升级。只有这样,才能尽快缩短中国阀门业与发达国家之间的差距。
  

近年来,受到国内良好的投资环境以及基础建设政策的不断深化,我国泵阀行业将迎来持续增长的发展新机遇。企业的不断自我创新,成就了技术的领先,各式各样的产品目不暇接,呈现出一幅欣欣向荣的发展前景。正是因为这样的技术成果,才使得泵阀行业可以永葆积极向上的态势。

我国高端装备制造业“十二五”规划公布,其中将航空航天装备制造列在首位。作为装备制造业的“工作母机”,机床工具行业肩负着提供优良装备的重要使命。同时,在我国航空航天事业大发展的环境下,机床行业也在不断满足其对制造技术的苛刻要求,并逐步完成产业升级。可以说,机床行业与航空航天装备制造业是相辅相成的。

航空航天产品从构成上可分为主体结构、发动机、机载设备或部件等,大多数零部件需要经过切削加工这一工艺过程,数控加工技术和数控加工设备已成为航空航天产品制造中的主要需求之一。飞机主机结构包括机头、机身、机翼和尾翼的大型整体壁板制造,对多坐标、高速、高刚性以及大功率的数控龙门铣床、立式加工中心以及专用高速蜂窝铣床和长桁缘条铣床等数控加工设备的需求量大,主要用于铝合金、钛合金、复合材料以及其他高强度合金钢的梁、肋和接头类复杂结构零件等的数控加工。航空发动机的种类很多,加工方式大同小异,所需设备以高精度数控机床为主,对数控立式车床和立式车削中心、数控镗铣床、高效专用叶片加工中心、榫齿成形磨床、数控电火花加工机床等需求量较大,主要用于整体机匣、整体叶轮和叶盘等结构件和各种复杂型面叶片的加工。机载设备的关键部件种类多、尺寸小、结构复杂、精度高,对精密数控镗铣床和加工中心、精密数控车床和车削中心、精密数控万能外圆磨床、数控电火花机床和线切割机床等数控设备有极大的需求,以满足各种壳体、阀体、液压偶件等的精密、超精密加工要求。而飞机起落装备所需材料比较特殊,支架采用高强度的钛合金等材料,加工难度大。其毛坯需要万吨压力机锻造成型,机械加工需要数控落地铣镗床、龙门五轴联动加工中心等设备。

中国航空产业正在崛起,除军用飞机系列已经取得长足的进步外,引人瞩目的C919大型客机已签署了100架启动订单,2014年实现首飞。处于试飞取证阶段的ARJ21新支线客机,累计取得的订单达到340架,其他如直升机、通用飞机的研制能力也已明显增强。由此看来,航空航天产业对数控机床特别是高速、高效、高精度、多轴联动的高端数控机床还会有新的需求。

高端装备制造业“十二五”规划提出,到2020年,高端装备制造业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%,将高端装备制造业培育成国民经济的支柱产业。

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